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フォレスターとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  プログレ
VS
15万円448万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 28
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    294.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ&Rカメラ&ETC2.0

    本体価格
    167.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙1オーナー後カメラ社外SDナビBluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正エアロ 黒革シート STI18AW 禁煙車

    本体価格
    154.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer2 SDナビバックカメラ

    本体価格
    133.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD 社外ナビ Bカメラ HID クルコン 温熱シート

    本体価格
    66.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 4WD・アイサイトver2・社外ナビ

    本体価格
    114.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 十勝管内販売

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスセーフティーパッケージ

    本体価格
    162.8万円

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    66.4万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    90万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    82万円

関東
571
221.5万円
関西
262
232.4万円
東海
257
223.9万円
北海道
144
177.1万円
九州
179
207.5万円
東北
165
196.1万円
北陸・甲信越
184
220.4万円
中国
95
222.7万円
四国
27
198.7万円
地域別台数
関東
7
61.3万円
関西
3
57.6万円
東海
5
68.6万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
63.4万円
四国
1
128万円

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フォレスターとプログレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  プログレ
280.8万円385万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 2491~2997
145~184 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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