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フォレスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円448万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 221
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスセーフティPKG 純正SDナビ ETC

    本体価格
    160.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルミラー シートヒーター カメラ

    本体価格
    284.8万円

  • スバル フォレスター X-Edition EyeSight搭載車 ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    251.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    274.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト メモリーナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    151.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ Bカメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    288.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 後期D型 セイフティ+ パワーバックドア

    本体価格
    304.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 8ナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 消耗品交換付き クルコン シートヒーター

    本体価格
    201.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
562
223万円
関西
254
230.7万円
東海
259
223.4万円
北海道
145
181.6万円
九州
178
208万円
東北
166
199.3万円
北陸・甲信越
176
219.8万円
中国
91
221.5万円
四国
28
200.3万円
地域別台数
関東
77
698.7万円
関西
46
556.9万円
東海
46
500.5万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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フォレスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1795~2498 排気量(cc) 2996~4663
145~184 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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