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フォレスターとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円448万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 460
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&リアカメラ&ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i アルカンターラスタイル4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    117.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 STi IIタイプM 4WD 限定800台 3オーナー Tベルト交換 5MT

    本体価格
    158万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i アルカンターラスタイル4WD HDDナビ/フルセグTV/エアロ/WRブル-/後期型

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS ブラックレザーセレクション 4WD 禁煙車 黒革 4WD ル-フレ-ル 社外ナビ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S/tb 4WD ターボ サンルーフ SF5 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター Advance 純正ナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    289.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD チョコレートブラウン全塗装済み 4WD

    本体価格
    117万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 消耗品交換付き ナビ 追クル BSM 電リア

    本体価格
    175.8万円

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    467万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ワンオーナー ホンダセンシング

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    609.8万円

関東
570
221.5万円
関西
261
232.5万円
東海
260
224万円
北海道
144
177.1万円
九州
179
207.5万円
東北
165
196.1万円
北陸・甲信越
183
221.1万円
中国
95
222.7万円
四国
27
198.7万円
地域別台数
関東
158
423.7万円
関西
93
426.6万円
東海
71
478.7万円
北海道
8
537.4万円
九州
55
471.2万円
東北
11
459.9万円
北陸・甲信越
27
387.6万円
中国
20
476.1万円
四国
17
454.3万円

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フォレスターとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックタイプR
280.8万円385万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1795~2498 排気量(cc) 1995
145~184 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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