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フォレスターとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
VS
15万円448万円
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中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 68
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    152.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC  ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期型1オーナー純正8型ナビ温熱シート

    本体価格
    272.9万円

  • スバル フォレスター アドバンス ブラウンレザーシート 新品タイヤ 前後ドラレコ 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ワンオーナー BSM ハーフレザー

    本体価格
    135.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビOP温熱茶革シート電動RドアLED

    本体価格
    200.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER 8型ナビ 前後ドラレコ 電動リア

    本体価格
    282.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 

    本体価格
    82.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD エアロ サンルーフ  ルーフレール

    本体価格
    118.4万円

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    128.9万円

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    133.9万円

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    139.8万円

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    202.8万円

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    189万円

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    138万円

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    159.9万円

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    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
573
221.9万円
関西
263
232.3万円
東海
257
223.9万円
北海道
144
177.1万円
九州
179
207.5万円
東北
166
196.1万円
北陸・甲信越
184
220.4万円
中国
95
222.7万円
四国
27
198.7万円
地域別台数
関東
21
154.8万円
関西
17
121.9万円
東海
7
163.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
198.3万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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フォレスターとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
280.8万円385万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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