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フォレスターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとオデッセイの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
VS
15万円448万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円539万円
オデッセイの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 1716
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    341.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    237.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD エアロ STIアルミ  第三者機関検査済

    本体価格
    84.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ B/Sカメラ ドラレコ SRVD 禁煙

    本体価格
    322万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ DVD/フルセグTV/BTバックカメラ

    本体価格
    132.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ルーフレール バックカメラ 半革電動シート

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー車/純正Mナビ地デジ

    本体価格
    298.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト/8型ナビ/パワ-バックドア/半革

    本体価格
    315万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    153万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    231.4万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 弊社デモカ- メモリ-ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    519.8万円

関東
574
221.6万円
関西
264
232.5万円
東海
258
223.8万円
北海道
144
177.1万円
九州
179
207.5万円
東北
166
196.2万円
北陸・甲信越
182
218.6万円
中国
96
222.9万円
四国
27
198.7万円
地域別台数
関東
564
173.3万円
関西
253
213.9万円
東海
243
216.7万円
北海道
94
130.6万円
九州
196
181.3万円
東北
136
162.7万円
北陸・甲信越
97
192.3万円
中国
93
187.5万円
四国
40
150.4万円

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フォレスターとオデッセイのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
280.8万円385万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1795~2498 排気量(cc) 1993~2356
145~184 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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