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サンバートラックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとパサートの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
4.5万円425.4万円
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中古車相場 29万円398万円
パサートの相場表を見る
727 中古車掲載台数 59
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5F 3方開 SRS パワステ エアコン 作業灯

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検整備付4WDA/C

    本体価格
    23.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD JA(農協)仕様 エアコン パワステ

    本体価格
    100万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバートラック 2WD オートマ車 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD/オートマ車

    本体価格
    61万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • スバル サンバートラック スーパーチャージャー スーパーチャージャー

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    22万円

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    305万円

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    161.6万円

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    本体価格
    118.9万円

関東
183
63.4万円
関西
75
57.2万円
東海
57
56.9万円
北海道
21
62.4万円
九州
107
53.7万円
東北
67
64.9万円
北陸・甲信越
81
55.5万円
中国
69
66万円
四国
67
65.1万円
地域別台数
関東
32
204.3万円
関西
11
210.9万円
東海
6
189.6万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---

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サンバートラックとパサートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  パサート
65.3万円147.4万円 新車時価格 329万円596.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は727台、パサートの中古車は59台掲載しています。
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