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サンバートラックとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
716 中古車掲載台数 84
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアバック ラジオ

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ AMラジオ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 5速 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速マニュアル キーレス 記録簿付

    本体価格
    27.5万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍車 4WD・5速MT・デフロック・冷蔵冷凍車

    本体価格
    86万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    114.3万円

  • スバル サンバートラック 660G 軽ダンプ積載350k 桐生工業(株) AC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速マニュアル・社外アルミ・AC・PS

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD スタッドレスタイヤ 車検2年

    本体価格
    23.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD/5速MT/FM/AMラジオ/パワステ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    819.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 JAOSコンプリート製作中2025年1月完成

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 茶革 サンル-フ 1オ-ナ- 角目ライトも有り

    本体価格
    878万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    765万円

関東
179
65.6万円
関西
71
58.5万円
東海
57
58.6万円
北海道
21
65.8万円
九州
104
54.7万円
東北
69
63.9万円
北陸・甲信越
81
56万円
中国
66
65.9万円
四国
68
65.6万円
地域別台数
関東
20
897.1万円
関西
20
905.1万円
東海
20
821.4万円
北海道
5
938万円
九州
7
971万円
東北
6
916.9万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
5
977.1万円
四国
0
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サンバートラックの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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サンバートラックとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ランドクルーザー250
65.3万円147.4万円 新車時価格 520万円785万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
658 排気量(cc) 2693~2754
46~53 最高出力(馬力) 163~204
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は716台、ランドクルーザー250の中古車は84台掲載しています。
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