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サンバートラックとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   スズキ  セルボモード
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
718 中古車掲載台数 13
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    46.7万円

  • スバル サンバートラック 660 WRブルー リミテッド 三方開 4WD 特別仕様車/5速MT/1000台限定車/AC/PS/PW

    本体価格
    149.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアバッグ ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 冷凍車‐15℃

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD OP幌付

    本体価格
    113.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD キーレス パワーウィンド CD ETC 禁煙

    本体価格
    93.5万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 4WD 走行81500Km・社外CDオーディオ・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD 純正5速 ターボ CP31S F6Bエンジン

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    84万円

関東
177
66万円
関西
72
58.2万円
東海
57
58.6万円
北海道
21
65.6万円
九州
105
54.5万円
東北
69
62万円
北陸・甲信越
82
56.3万円
中国
68
65.9万円
四国
67
65.8万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   スズキ  セルボモード
65.3万円147.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~53 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は718台、セルボモードの中古車は13台掲載しています。
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