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サンバートラックとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 65.8万円458万円
CLクラスの相場表を見る
724 中古車掲載台数 24
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン

    本体価格
    57万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション エアコン 運転席エアバック

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5MT・4WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 2WD オートマ車 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 4WD・社外アルミホイール・5MT

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル パワステ ETC

    本体価格
    15.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 即乗可/赤ヘッド/AC/パワステ/純タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

関東
181
65.4万円
関西
71
58.5万円
東海
57
58.6万円
北海道
21
65.8万円
九州
106
54.4万円
東北
69
63.9万円
北陸・甲信越
82
55.6万円
中国
69
65.7万円
四国
68
65.1万円
地域別台数
関東
8
282.2万円
関西
5
147.3万円
東海
5
260.5万円
北海道
0
---
九州
4
184万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとCLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  CLクラス
65.3万円147.4万円 新車時価格 1520万円2066万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
658 排気量(cc) 4663~5513
46~53 最高出力(馬力) 387~517
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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