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サンバートラックとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
4.5万円425.4万円
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中古車相場 44万円1098万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
726 中古車掲載台数 382
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT タイヤ4本新品 全塗装済 Tベルト交換済

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバートラック 660 STD 三方開 4WD 5速MT 4WD 四駆 マニュアル

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・MT5速・4WD

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD プッシュスタート/未使用車/4枚リーフ

    本体価格
    122.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 最大積載量350キロ 三方開き

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバートラック 4WD 営農 5速 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 

    本体価格
    55万円

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    630.8万円

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    79万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 EX-P AMGラインインテリアP 右H D車

    本体価格
    678万円

関東
182
63.5万円
関西
75
57.2万円
東海
56
58.3万円
北海道
21
65.6万円
九州
109
53.9万円
東北
67
64.8万円
北陸・甲信越
81
55.5万円
中国
68
66.2万円
四国
67
65.1万円
地域別台数
関東
185
330.5万円
関西
56
323.4万円
東海
61
299万円
北海道
3
371.1万円
九州
34
239.2万円
東北
7
268.1万円
北陸・甲信越
13
310.8万円
中国
16
346.7万円
四国
7
221.9万円

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サンバートラックとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
65.3万円147.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~53 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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