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サンバートラックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとトリビュートの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  トリビュート
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
718 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT車 エアコン 中古スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    173.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ4WDワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック JA仕様 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ 5速

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 STD スペシャルII 三方開 4WD 走行81500Km・社外CDオーディオ・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD OP幌付

    本体価格
    113.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

関東
180
65.9万円
関西
73
58.8万円
東海
55
57.8万円
北海道
22
65.8万円
九州
107
54.2万円
東北
68
62.1万円
北陸・甲信越
79
57.4万円
中国
68
66.2万円
四国
66
66.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サンバートラックの中古車を探す

トリビュートの中古車を探す

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サンバートラックとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  トリビュート
65.3万円147.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~53 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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