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サンバーとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとGRヤリスの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  GRヤリス
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
492 中古車掲載台数 237
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー 5MT キーレス PW

    本体価格
    104.4万円

  • スバル サンバー VB 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー オートマ

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キ-レス車検2年含

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 5MT 旅人スタンダードパック 最終型

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン リビルトコンプレッサー交換渡

    本体価格
    52.8万円

  • スバル サンバー 660 VC オートマ パワステ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 検8/2 ワンオーナー/キーレス/SUBARU最終

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 前パワーウィンドウ 1年保証付

    本体価格
    51.4万円

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    本体価格
    264.5万円

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    468.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 純正DA GRエアロ 18インチpkg ICスプレー

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー車/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TSS ICS BSM HUD ナビ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD HKSマフラー 柿本センターパイプ

    本体価格
    480万円

関東
196
58.9万円
関西
54
77.3万円
東海
41
63.8万円
北海道
22
68.3万円
九州
55
46.7万円
東北
31
53.7万円
北陸・甲信越
39
59.1万円
中国
28
66.5万円
四国
26
67.9万円
地域別台数
関東
86
442.3万円
関西
32
395.7万円
東海
51
435.1万円
北海道
3
537.5万円
九州
28
364.6万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
15
429.6万円
中国
14
457.7万円
四国
3
382.2万円

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サンバーとGRヤリスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  GRヤリス
104.5万円196.9万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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