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サンバーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  FJクルーザー
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
503 中古車掲載台数 408
  • スバル サンバー 660 ディアス ナビ TV ETC 3AT キーレス 検R8年

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 予06-03-11

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD キーレス

    本体価格
    61.2万円

  • スバル サンバー 660 VC 純正5速 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB AT ETC PS AC エアバッグ

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー ディアス 4WD ワンオーナー・LEDライト・両側電動ドア

    本体価格
    190万円

  • スバル サンバー 660 VB 記録簿 保証書 パワステ エアコン

    本体価格
    29.1万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速MT車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ USバンパー 1ナンバー

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    198.8万円

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    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ ETC 4WD Bluetooth

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

関東
198
59.3万円
関西
57
77.2万円
東海
43
62.2万円
北海道
22
68.3万円
九州
57
46.6万円
東北
31
53.7万円
北陸・甲信越
41
59.1万円
中国
28
66.5万円
四国
26
68万円
地域別台数
関東
133
303.2万円
関西
50
295.9万円
東海
79
295.8万円
北海道
34
294.3万円
九州
39
292.3万円
東北
31
335.9万円
北陸・甲信越
27
286万円
中国
12
312.7万円
四国
3
362万円

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サンバーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  FJクルーザー
104.5万円196.9万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
46~64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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