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サンバーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  ブレイド
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円160万円
ブレイドの相場表を見る
504 中古車掲載台数 27
  • スバル サンバー 660 VB 5速MT タイベル交換済み

    本体価格
    14万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ETC スライドドア

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    73.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    121.8万円

  • スバル サンバー 660 VB AC PS 集中ドアロック 両側スライド・ドア

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビTV ドライブレコーダー冬タイヤ付

    本体価格
    106.8万円

  • スバル サンバー トランスポータースマートアシスト 7イン 保証1年間・距離無制限付き 4WD フル

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD エコアイドル オートハイビーム

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD SDナビ スマキー HID ETC AW Bカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    39.2万円

関東
199
58.7万円
関西
57
77.2万円
東海
43
62.2万円
北海道
22
68.3万円
九州
57
46.6万円
東北
31
53.7万円
北陸・甲信越
41
58.9万円
中国
28
66.5万円
四国
26
68万円
地域別台数
関東
10
56.7万円
関西
4
66万円
東海
4
76.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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サンバーとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  ブレイド
104.5万円196.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~64 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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