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サンバーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとMR2の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  MR2
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 70万円640.5万円
MR2の相場表を見る
494 中古車掲載台数 93
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバッグ・切替四駆・サブスク対応

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマ キーレス CD 寒冷地

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 修復歴無し ETC CD

    本体価格
    35.5万円

  • スバル サンバー VB ハイルーフ ATパワーモード リアエンジ 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC エアコン キーレス パワステ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル サンバー 660 VC オートマ パワステ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 予06-03-11

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト アイスト/DVS/SA/オーディオ/ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 5MT 前後ドラレコ バックカメラ TV ナビETC

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    393.5万円

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    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 車高調 LSD クロスミッション マフラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 純正5速MT ブルートゥース接続可

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 最終モデルV型保証付全塗装済

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 社外エアロ エアロボンネット

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

関東
194
59.4万円
関西
53
78.3万円
東海
41
63.9万円
北海道
22
68.3万円
九州
57
47万円
東北
33
54.3万円
北陸・甲信越
39
58.9万円
中国
27
67.4万円
四国
28
67.3万円
地域別台数
関東
36
251.5万円
関西
18
213.5万円
東海
13
207.7万円
北海道
3
209.8万円
九州
11
294.2万円
東北
3
220.3万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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サンバーとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  MR2
104.5万円196.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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