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サンバーとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   レクサス  LCコンバーチブル
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 1004.1万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
493 中古車掲載台数 104
  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 5速ミッション キーレス 電格ミラー

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ドラレコ ラジオ フルフラット

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    43.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 走行2.3万km 5速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ハイルーフ 修復歴無 キーレス ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ハイルーフ

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD 道外仕入 PW  新規車検整備付

    本体価格
    33.9万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー モデリスタ TRD21AW マクレビ

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    1349.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 買取直販/60台限定車/法人1オーナー/TOMS

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/マクレビ/寒冷地仕様/HUD/後期

    本体価格
    1478万円

関東
196
59.1万円
関西
53
78.5万円
東海
41
63.8万円
北海道
22
68.3万円
九州
55
46.7万円
東北
33
54.3万円
北陸・甲信越
39
59.1万円
中国
28
66.5万円
四国
26
67.9万円
地域別台数
関東
25
1256.8万円
関西
37
1296.6万円
東海
18
1231.1万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
6
1235.6万円
四国
2
1380万円

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サンバーとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   レクサス  LCコンバーチブル
104.5万円196.9万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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