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サンバーとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとGS Fの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   レクサス  GS F
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 350万円958万円
GS Fの相場表を見る
507 中古車掲載台数 40
  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ パワーウィンドウ 記録簿付き

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン ETC/キーレス/タイミングベルト交換済

    本体価格
    21.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エンジンスターター 夏タイヤ・アルミ新品

    本体価格
    102万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバッグ・切替四駆・サブスク対応

    本体価格
    28.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ドラレコ キーレス ハイルーフ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス ナビTV ソーラーパネルシステム ブルトゥ

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    650万円

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  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    660万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙 オレンジキャリパ- Mレビンソン 赤革

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    579.7万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスフルチタンマフラー・TOM'Sエアロ

    本体価格
    510万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ サンルーフ 革シートベンチレーション

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F 5.0 Final Model 1オナ黒革SR マクレビ TVD HUD

    本体価格
    958万円

関東
198
58.6万円
関西
57
77.9万円
東海
44
61.1万円
北海道
23
66.1万円
九州
56
47万円
東北
32
53.5万円
北陸・甲信越
43
60.4万円
中国
28
66.5万円
四国
26
68万円
地域別台数
関東
15
601.6万円
関西
8
653万円
東海
13
491.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
498.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
644万円
四国
1
639万円

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サンバーとGS Fのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   レクサス  GS F
104.5万円196.9万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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