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サンバーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  フリードスパイク
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
507 中古車掲載台数 231
  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 検2年含×4WD×軽貨物×ハイゼットOEM

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キーレス パワーウィンドウ 検2年

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 2オーナー メーター交換歴 LEDヘッド

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル サンバー 4ナンバー4WD 予06-03-26

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ キーレス 車両取説 保証付

    本体価格
    40.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 禁煙/5速マニュアル/社外HDDナビ

    本体価格
    76.4万円

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    52万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 両側Pスラ・ナビ・Bカメラ・ワンセグ・DVD

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 光触媒抗菌消臭施工済

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    66.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ

    本体価格
    31万円

関東
198
58.6万円
関西
57
77.9万円
東海
44
61.1万円
北海道
23
66.1万円
九州
56
47万円
東北
32
53.5万円
北陸・甲信越
43
60.4万円
中国
28
66.5万円
四国
26
68万円
地域別台数
関東
88
59.9万円
関西
25
58.3万円
東海
24
64.8万円
北海道
26
82.1万円
九州
20
60.1万円
東北
20
68.7万円
北陸・甲信越
16
54.7万円
中国
9
77.8万円
四国
3
78.5万円

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サンバーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  フリードスパイク
104.5万円196.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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