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サンバーディアスワゴンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとXC70の中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ボルボ  XC70
VS
15万円145万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
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114 中古車掲載台数 31
  • スバル サンバーディアスワゴン ワゴン クラシックスーパーチャージャー 4W 

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速MT 13AW フォグ Tベルト交換済

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 車検整備2年スーチャー AT 両側スライド

    本体価格
    35.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 禁煙車/ナビ/純正アルミ/車検整備付

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド オーバーヘッドコンソール フォグ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ 4WD PS PW ABS AW キーレス

    本体価格
    38万円

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    78万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    62万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    86.9万円

関東
48
55.9万円
関西
10
80.9万円
東海
14
47.4万円
北海道
4
41.7万円
九州
5
36.4万円
東北
18
48万円
北陸・甲信越
5
53.4万円
中国
5
56.9万円
四国
5
39.3万円
地域別台数
関東
16
106.7万円
関西
2
63.8万円
東海
8
166.5万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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サンバーディアスワゴンとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ボルボ  XC70
114.6万円164.7万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~58 最高出力(馬力) 238~304
4WD、RR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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