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| スバル インプレッサクーペ | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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188万円～880万円
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中古車相場 |
48万円～65万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 171万円～275万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 1839～2496 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
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現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は18台、カペラワゴンの中古車は3台掲載しています。
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