スバル インプレッサSTI | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
49.9万円~798万円
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中古車相場 |
14.9万円~88万円
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289台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサSTI | ダイハツ オプティ | |
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315万円~593.3万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
1994~2457 | 排気量(cc) | 659 |
300~320 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
10~10.4km/L | 10.15モード燃費 | 15.6~23km/L |
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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