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インプレッサとQ8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとQ8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  Q8
VS
29万円349.8万円
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中古車相場 518万円1088万円
Q8の相場表を見る
110 中古車掲載台数 71
  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー TVナビ電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 5MT 大型リアスポ ETC 17インチAW

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサ 1.5 R ローダウン・外アルミ・マフラー・ナビ・TV

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ車 MT ETC HID アルミ

    本体価格
    58.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ CDチューナー

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD チャージスピードエアロ BBSAW 柿本マフラ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 5MT 大型リアスポ STiマフラー

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STiエアロ RECAROシート HKSマフラー禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD MOMOステアリング大型リアスポイラー17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT

    本体価格
    99.9万円

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  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD デビューPB&OマトリSlinePエアサスアシP

    本体価格
    685.7万円

関東
37
136.4万円
関西
9
115.1万円
東海
25
132.6万円
北海道
11
121.6万円
九州
16
147.8万円
東北
4
98.2万円
北陸・甲信越
2
130万円
中国
2
174.9万円
四国
4
133.3万円
地域別台数
関東
25
755.1万円
関西
13
705.9万円
東海
8
715.6万円
北海道
7
622.3万円
九州
6
715.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
861.6万円
中国
7
825.6万円
四国
0
---

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Q8の中古車を探す

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インプレッサとQ8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  Q8
116.6万円287.7万円 新車時価格 992万円1365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
1493~1994 排気量(cc) 2967~2994
100~250 最高出力(馬力) 272~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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