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R2とXT6を比較! - みんなの比較車種

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R2とXT6の中古車情報を比較する

スバル  R2   キャデラック  XT6
VS
2.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
中古車相場 588万円798万円
XT6の相場表を見る
151 中古車掲載台数 13
  • スバル R2 660 タイプS リップスポイラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    47.8万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション 4WD 冬タイヤ装着済 車検8年11月 走行7.4万km

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 

    本体価格
    8.9万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R ETC キーレス

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 F プラス 検査7年10月/走行34200km/記録簿

    本体価格
    2.8万円

  • スバル R2 660 i タイヤ4本新品交換渡し キーレス

    本体価格
    16万円

  • スバル R2 660 F プラス CD キーレス

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 タイプS APEXiマフラー HIDヘッド研磨塗装

    本体価格
    78.3万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

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  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD LEDライトパノラマルーフデジタルミラー

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    本体価格
    608万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    627.6万円

  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 1オーナー前周囲カメラHUDLEDライトACC

    本体価格
    798万円

関東
46
27.3万円
関西
24
24.3万円
東海
23
30.9万円
北海道
9
26.4万円
九州
19
22.1万円
東北
5
22.6万円
北陸・甲信越
7
25.1万円
中国
12
25万円
四国
6
27.7万円
地域別台数
関東
1
643.8万円
関西
4
695.5万円
東海
2
688.8万円
北海道
0
---
九州
1
608万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
680万円
四国
0
---

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XT6の中古車を探す

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R2とXT6のカタログ情報を比較する

スバル  R2   キャデラック  XT6
76.7万円153.2万円 新車時価格 870万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
658 排気量(cc) 3649
46~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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