スバル R1 | メルセデスAMG GT Cロードスター | |
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VS | ||
6.2万円~256.7万円
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中古車相場 |
1490万円~2350万円
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81台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル R1 | メルセデスAMG GT Cロードスター | |
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113.4万円~164.2万円 | 新車時価格 | 2298万円~2375万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1995×1260 他 |
658 | 排気量(cc) | 3982 |
46~64 | 最高出力(馬力) | 557 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
18~24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8) |
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