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| サーブ 9-5エステート | 日産 プリメーラハッチバック | |
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| VS | ||
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54.8万円～285万円
9-5エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
47万円
プリメーラハッチバックの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| サーブ 9-5エステート | 日産 プリメーラハッチバック | |
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| 419万円～587万円 | 新車時価格 | 237.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4820×1795×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1695×1415 |
| 1984～2962 | 排気量(cc) | 1998 |
| 150～260 | 最高出力（馬力） | 150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.4～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.8km/L |
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空力性能に優れた専用ボディをもつ 上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3) |
解説 |
セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995（H7）年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。（1997.2） |
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現在カーセンサーでは9-5エステートの中古車は5台、プリメーラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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