サーブ 9-3スポーツエステート | ボルボ 960 | |
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VS | ||
110万円~178万円
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中古車相場 |
138万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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サーブ 9-3スポーツエステート | ボルボ 960 | |
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373万円~690万円 | 新車時価格 | 490万円~810万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4655×1760×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
1998~2792 | 排気量(cc) | 2473~2921 |
150~280 | 最高出力(馬力) | 145~200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
8.8~11km/L | 10.15モード燃費 | 6.8~7.1km/L |
全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11) |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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