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ミニとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ミニとタコマの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   米国トヨタ  タコマ
VS
48.8万円450万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 135万円895.5万円
タコマの相場表を見る
325 中古車掲載台数 51
  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック 女性ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • ローバー ミニ メイフェア 右H 1.3L 4速マニュアル ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3SUツインキャブ特別仕様 4MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー ブルートゥース ETC 黒革シート

    本体価格
    149万円

  • ローバー ミニ メイフェア チューニング車両

    本体価格
    265万円

  • ローバー ミニ 1000 全塗装済 センターマフラー  本革シート

    本体価格
    109.9万円

  • ローバー ミニ 4速オートマ ルーフキャリア 

    本体価格
    158万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3キャブ MK1モーリスクーパーS仕様

    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド KONIショック 革シート革ステアリング

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ サーティー 30th記念モデル 1オーナー 走1.3万K 右H/AT

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDオフロード 3.5 V6 4WD 国内1オーナー フルカスタム 新車並行車

    本体価格
    715万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    199.9万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

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    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 ベージュ全塗装 ETC 新品パーツ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新並1オーナー トノカバー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    224.8万円

関東
139
202.3万円
関西
55
230.5万円
東海
38
203.9万円
北海道
16
160万円
九州
24
165.5万円
東北
6
210.5万円
北陸・甲信越
13
204.7万円
中国
23
181.3万円
四国
11
164.4万円
地域別台数
関東
15
548.7万円
関西
2
413.4万円
東海
17
633.7万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
2
199.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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ミニとタコマのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   米国トヨタ  タコマ
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ピックアップトラック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) 2700~3500
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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