ローバー ミニ | マセラティ グランカブリオ | |
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VS | ||
48.8万円~450万円
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中古車相場 |
430万円~1798万円
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325台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ローバー ミニ | マセラティ グランカブリオ | |
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139万円~359万円 | 新車時価格 | 1850万円~2454万円 |
その他 | ボディタイプ | オープン |
3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1915×1380 他 |
999~1271 | 排気量(cc) | 4691 |
42~95 | 最高出力(馬力) | 440~460 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
9.7~14.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル 4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3) |
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