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| ロータス ヨーロッパ | シトロエン C3プルリエル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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428万円
ヨーロッパの相場表を見る |
中古車相場 |
51万円～88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス ヨーロッパ | シトロエン C3プルリエル | |
|---|---|---|
| 664.7万円～698.3万円 | 新車時価格 | 279万円～286万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 3900×1714×1120 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3935×1710×1560 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1587 |
| 197～225 | 最高出力（馬力） | 110 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7） |
解説 |
一台で5種類のボディを楽しめる C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3) |
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現在カーセンサーではヨーロッパの中古車は10台、C3プルリエルの中古車は6台掲載しています。
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