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エリーゼとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   トヨタ  クラシック
VS
265万円1100万円
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中古車相場 439.2万円985万円
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66 中古車掲載台数 5
  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ワンオーナー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ カップ 250 GPエディション 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

  • ロータス エリーゼ エアコン ローバーK 

    本体価格
    438万円

  • ロータス エリーゼ S 1800cc スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 1.6 アルミラジエーター HDDナビ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    418万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    265万円

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/1DINオーディオ/ETC

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

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    848万円

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    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック トヨタクラシック 2.0 

    本体価格
    750万円

関東
22
670万円
関西
15
555.4万円
東海
15
618万円
北海道
1
600万円
九州
4
590.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
4
505.3万円
中国
2
391.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
643.6万円
関西
0
---
東海
1
750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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エリーゼとクラシックのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   トヨタ  クラシック
432.6万円913万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1598~1798 排気量(cc) 1998
119~248 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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