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アルカナとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルカナとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ルノー  アルカナ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
348円419万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
50 中古車掲載台数 9
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    322.2万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オーナー/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    303万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ

    本体価格
    316.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    351.6万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保継半革温椅子冬タイヤセット360カメ

    本体価格
    359.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オーナーACC 全方位 半革 温席 純正18AW

    本体価格
    371.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.LINE マイルド ハイブリッド ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    389万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 弊社元デモカー 認中保証付 全周囲カメラ

    本体価格
    352.7万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 4WD 社外ナビ ブラウンレザー

    本体価格
    70万円

関東
18
341.1万円
関西
10
349.8万円
東海
9
346.2万円
北海道
0
---
九州
2
384.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327万円
中国
4
257.3万円
四国
1
290万円
地域別台数
関東
6
130.5万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
399万円499万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1333~1597 排気量(cc) 2198~3195
94~158 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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