ルノー メガーヌスポーツツアラー | ポンテアック トランザム | |
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VS | ||
149万円~236万円
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中古車相場 |
298万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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地域別台数 |
ルノー メガーヌスポーツツアラー | ポンテアック トランザム | |
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312.9万円~366.6万円 | 新車時価格 | 443万円~505万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4635×1815×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
1197~1618 | 排気量(cc) | 4986~5727 |
132~205 | 最高出力(馬力) | 205~240 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11) |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11) |
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