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メガーヌスポーツツアラーとデルタを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌスポーツツアラーとデルタの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌスポーツツアラー   ランチア  デルタ
VS
149万円236万円
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中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
14 中古車掲載台数 12
  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT Pスタ コンビレザー ETC 2年保証

    本体価格
    185万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 衝突軽減B ACC Bカメラ CarPlayシ-トH LED

    本体価格
    229.3万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル ガラスコート 18AWナビTVBカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル 30台限定18AW/360°センサー/BSM/LEDライト

    本体価格
    215.4万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 1オーナー BSM衝突軽減B レーンキープ ACC

    本体価格
    236万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス シートヒーター・レーダークルコン

    本体価格
    233.6万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 禁煙車 記録簿 ハーフレザー AppleCarPlay

    本体価格
    172.6万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT カープレイ バックカメラ LEDライト 18AW

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン Carplay Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    191.8万円

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    118万円

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    148万円

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    本体価格
    108万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD QUICK仕様 ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ16V 1オーナー/禁煙車/保証なし/momoステ

    本体価格
    650万円

  • ランチア デルタ 1.4 サンルーフ 6速MT ETC  左ハンドル

    本体価格
    143.5万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

関東
8
189.2万円
関西
4
215.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
184.8万円
北陸・甲信越
1
236万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1056.5万円
関西
3
121.7万円
東海
3
650万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メガーヌスポーツツアラーとデルタのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌスポーツツアラー   ランチア  デルタ
312.9万円366.6万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4635×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1197~1618 排気量(cc) 1995
132~205 最高出力(馬力) 210~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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