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キャプチャーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
VS
59万円379.9万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 69
  • ルノー キャプチャー ルシヨン カロッツェリアナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    98万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    208.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    211.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック センタリングアシスト 360カメラ 黒革 LED

    本体価格
    222.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アップルカープレイ/ETC/18インチAW

    本体価格
    177.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビTV Bカメラ ETC 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン 

    本体価格
    120万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    339万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革 レーンアシスト 全周カメラ 18AW

    本体価格
    256.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジLED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター ホンダセンシング LED

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期型 5MT 禁煙車両 ナビ TV DVD キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

関東
38
169.6万円
関西
16
186.9万円
東海
24
208.9万円
北海道
1
120万円
九州
10
211.9万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
5
212万円
四国
1
99.8万円
地域別台数
関東
24
153.1万円
関西
15
127.5万円
東海
6
185.8万円
北海道
3
177万円
九州
5
173.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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キャプチャーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ホンダ  シビックセダン
299万円439万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1333~1597 排気量(cc) 1496
94~154 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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