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キャプチャーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとMAXの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ダイハツ  MAX
VS
49.8万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
104 中古車掲載台数 22
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 新保継電温革椅子360カメ

    本体価格
    268.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外9インチナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    118.9万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン カロッツェリアナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    98万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 禁煙1オーナー 電動本革シート前後Dレコ

    本体価格
    259万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 認中保証1年付き 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    242.7万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル ワンオーナー 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    66.6万円

  • ルノー キャプチャー Sエディション 50台限定車オートクルーズ半革シート禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    361.1万円

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    本体価格
    16.5万円

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    8万円

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    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 4WD 5F/走行15800キロ

    本体価格
    29万円

関東
36
169.3万円
関西
16
178.8万円
東海
24
203.2万円
北海道
2
129.5万円
九州
10
224.4万円
東北
1
199万円
北陸・甲信越
8
254.1万円
中国
5
212万円
四国
2
99.8万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
1
16.5万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
6
34.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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キャプチャーとMAXのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ダイハツ  MAX
299万円439万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1333~1597 排気量(cc) 659
94~154 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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