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メガーヌエステートと695Cを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌエステートと695Cの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌエステート   アバルト  695C
VS
42万円189万円
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中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
17 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    49.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 

    本体価格
    65万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 /6速MT/タイベル交換済/18純正アルミ/ETC

    本体価格
    75万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 前後ミラー型ドラレコ

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    458万円

関東
6
71.4万円
関西
5
90.6万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
2
109.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165.2万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
5
456.8万円
関西
2
454万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

メガーヌエステートの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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メガーヌエステートと695Cのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌエステート   アバルト  695C
278万円328.1万円 新車時価格 493万円500万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4565×1810×1490 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1197~1998 排気量(cc) 1368
132~220 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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