ルノー ウインド | 日産 レパードJ.フェリー | |
---|---|---|
VS | ||
84.8万円~154.8万円
ウインドの相場表を見る |
中古車相場 |
82万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
ルノー ウインド | 日産 レパードJ.フェリー | |
---|---|---|
255万円~279万円 | 新車時価格 | 332万円~474万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3835×1690×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
1598 | 排気量(cc) | 2960~4130 |
134 | 最高出力(馬力) | 270 |
FF | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター 5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6) |
ウインドとレパードJ.フェリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ウインドとレパードJ.フェリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではウインドの中古車は5台、レパードJ.フェリーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!