サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

エクスプレスとテーマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. エクスプレスを選択
  3. 3. テーマを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

エクスプレスとテーマの中古車情報を比較する

ルノー  エクスプレス   ランチア  テーマ
VS
110万円180万円
エクスプレスの相場表を見る
中古車相場 ---
テーマの相場表を見る
3 中古車掲載台数 3
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス  phase2 5MT

    本体価格
    応談

  • ルノー エクスプレス GTL phase1前期 正規ディーラー車 5速MT

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
1
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

エクスプレスの中古車を探す

テーマの中古車を探す

エクスプレスとテーマの比較トップへ

エクスプレスとテーマのカタログ情報を比較する

ルノー  エクスプレス   ランチア  テーマ
--- 新車時価格 413万円838万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
--- 排気量(cc) 1995~2958
--- 最高出力(馬力) 200~205
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

エクスプレスとテーマの比較トップへ

エクスプレスやテーマと他の車種を比較してみる

 

エクスプレスとテーマの比較トップへ

エクスプレステーマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!エクスプレステーマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエクスプレスの中古車は3台、テーマの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

エクスプレス、テーマの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet