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ルーテシアとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S5カブリオレ
VS
28万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 189万円643万円
S5カブリオレの相場表を見る
180 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速マニュアル キーレス 社外CD Rスポ

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期ワンオ-ナ-禁煙車ナビBカメラETC記録簿

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック R2年10月登録 360度カメラ

    本体価格
    159万円

  • ルノー ルーテシア S スポール 6MT

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール HID ETC ドラレコ キーレス クルコン

    本体価格
    63.7万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 走行6.1万km検R8.3Bカメラ庄内産玄米10kg付

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ クルコン/LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    160.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

    本体価格
    487万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

関東
69
118.7万円
関西
26
127.7万円
東海
20
185万円
北海道
6
138.1万円
九州
23
128.1万円
東北
18
126.3万円
北陸・甲信越
7
145.1万円
中国
9
140.7万円
四国
2
168.9万円
地域別台数
関東
6
422.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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ルーテシアとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S5カブリオレ
236.9万円384万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1333~1597 排気量(cc) 2994
91~131 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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