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メガーヌとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   トヨタ  MIRAI
VS
20万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
180 中古車掲載台数 115
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    348万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内47台限定車 アクラポビッチ製マフラー

    本体価格
    610万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証1年付 ACC Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    444.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 限定車 禁煙車 記録簿 RECARO 車高調 6MT

    本体価格
    177.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオナ 認中保証1年 カープレイ LED

    本体価格
    395.7万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 

    本体価格
    228万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    438万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期 RECARO 赤Brembo TB交換済 1年保証

    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 2WD デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    279万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール シートヒーター/ETC/スペアキー

    本体価格
    309.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 車検8年5月 Bモ二 フルセグナビ ETC

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    106万円

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  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ クリアランスソナー

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    335.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減/BSM/黒革/9型ナビTV/バックカメラ

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス 9インチナビTV

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  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    308.6万円

関東
68
255.2万円
関西
40
355.7万円
東海
21
344.4万円
北海道
14
214.5万円
九州
10
309.4万円
東北
9
312.9万円
北陸・甲信越
10
379.9万円
中国
6
369.8万円
四国
2
69.8万円
地域別台数
関東
51
176.4万円
関西
13
189.1万円
東海
26
202.5万円
北海道
1
385万円
九州
6
215万円
東北
4
144.2万円
北陸・甲信越
5
211.7万円
中国
8
177.2万円
四国
1
94.2万円

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ルノー  メガーヌ   トヨタ  MIRAI
263万円949万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 182
FF 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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