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メガーヌとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとGTロードスターの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
18万円677万円
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中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
176 中古車掲載台数 8
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正RECARO メモリーナビ&TV 禁煙車

    本体価格
    129.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT RECARO Brembo ジョンシリウス 1年保証

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    170万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 当社デモカーUP 後期最終型 新車保証継承

    本体価格
    519万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    538.8万円

  • ルノー メガーヌ GT クルコン Carpaly Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    166.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC メガーヌRS ルノー・スポールトロフィーEDC

    本体価格
    312万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オーナー

    本体価格
    161.4万円

  • ルノー メガーヌ GT (半革ヒーター/純正DA/Bカメラ/純正18AW)

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1498万円

関東
64
252.9万円
関西
38
366.3万円
東海
22
340.8万円
北海道
14
215.8万円
九州
11
271.5万円
東北
9
314.2万円
北陸・甲信越
11
365.4万円
中国
5
370.2万円
四国
2
69.8万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1489万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1498万円
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   メルセデスAMG  GTロードスター
263万円949万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1197~1798 排気量(cc) 3982
132~300 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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