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トゥインゴと307CCを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと307CCの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  307CC
VS
29万円320万円
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中古車相場 15万円61万円
307CCの相場表を見る
169 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン  ETC ドラレコ リアセンサー

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    106.5万円

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    本体価格
    59万円

関東
61
156.7万円
関西
30
145.1万円
東海
30
160.2万円
北海道
0
---
九州
9
151.5万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
18
154.1万円
四国
4
140.8万円
地域別台数
関東
4
32.4万円
関西
1
59万円
東海
1
49.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
0
---

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トゥインゴと307CCのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  307CC
169万円289万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
897~998 排気量(cc) 1997
65~109 最高出力(馬力) 137~177
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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