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タイカンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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タイカンと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 489.9万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
114 中古車掲載台数 87
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パノラマルーフ 電動充電ポート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 1オーナー 赤革 パノラマルーフ スポクロ

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD シートベンチレーションBOSE

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1056万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン PCCB 21AW

    本体価格
    1249.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パワステプラス パノラマルーフ 21インチ

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    1185万円

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    759.9万円

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    本体価格
    938万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    875万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 黒革 SR HUD 20AW ACC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 赤革 LCI パノラマSR クロームライン 20AW

    本体価格
    838万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  1オナ SR  レーザーライト

    本体価格
    819.9万円

関東
33
1331.1万円
関西
22
1294.4万円
東海
24
1151.8万円
北海道
2
1428万円
九州
15
1267.5万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
7
1322万円
中国
4
1322万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
40
841.1万円
関西
17
806.4万円
東海
16
797.2万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
5
779.9万円
四国
2
931.5万円

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タイカンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMW  8シリーズグランクーペ
1171万円2515万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
326~625 最高出力(馬力) 320~530
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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