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カイエンクーペとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとシビックセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  シビックセダン
VS
824.5万円2750万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
108 中古車掲載台数 70
  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD BOSE RSスパイダーホイール

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD スポクロPエアサスカーボンブレーキ保証付

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オーナ パノラマルーフ 革 スポクロ 21AW

    本体価格
    1275.7万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ/ガラスルーフ/ACC

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD マトリクスLEDヘッド/20インチAW

    本体価格
    1047.7万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウエイトスポーツP LEDマトリックス

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウエイトスポーツP PCCB ペピ-タ内装

    本体価格
    1475万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認定中古車 21AW ヘッドアップD

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1430万円

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    168.8万円

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    138万円

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    155.2万円

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    73万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 黒革 純正OP17インチAW ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

関東
34
1488.2万円
関西
27
1379.7万円
東海
23
1513.2万円
北海道
3
1320万円
九州
11
1614.2万円
東北
5
1401.2万円
北陸・甲信越
2
1349万円
中国
2
1555.9万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
25
155.2万円
関西
15
127.5万円
東海
6
185.8万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  シビックセダン
1115万円2851万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2894~3996 排気量(cc) 1496
304~640 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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