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718ケイマンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
419.9万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
158 中古車掲載台数 153
  • ポルシェ 718ケイマン T 6速MT スポーツクロノ 20インチ

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 718ケイマンGTS4.0

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノPKG パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1年保証付/PCCB/PDLS Plus LEDヘッドライト

    本体価格
    1338.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン S 6MT PDLS+ スポクロ スポエグ PASM

    本体価格
    1049.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ スポエグ LEDヘッドライト

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オ-ナ- スポクロ スポエグ PDLS+

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT スポエキ キセノン 純正18インチAW

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ クラブスポーツ Fリフト

    本体価格
    3192.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人1オナ禁煙屋根保管全ディーラー整備右H

    本体価格
    1888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラガブリオレ 

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定1948台 ディーラー車

    本体価格
    6380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK フロントリフター PDCC

    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911スピードスター 取説 オリジナル車 D車 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK D車 右H スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1769万円

関東
69
1375.9万円
関西
32
1738.6万円
東海
29
1362.3万円
北海道
2
2189万円
九州
11
1648.7万円
東北
2
864.5万円
北陸・甲信越
4
1669万円
中国
6
1528.5万円
四国
3
1347.7万円
地域別台数
関東
68
2236.3万円
関西
20
2212.9万円
東海
38
2038.3万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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718ケイマンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
619万円2024万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1987~3996 排気量(cc) 2981~3745
300~500 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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