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マカンとup!を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   フォルクスワーゲン  up!
VS
218万円1480万円
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中古車相場 12.8万円276万円
up!の相場表を見る
420 中古車掲載台数 257
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナー 9600km スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR スポクロ PDLS ACC 純正20AW

    本体価格
    757万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認中スポクロスポエグBOSE21インチ18WAY席

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定保証 スポーツクロノ/エグゾースト

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハイパーフォージド22インチAW/SR/ACC/BSM

    本体価格
    627万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビTV パワーバックドア ハーフレザー

    本体価格
    354.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ パノラマSR 淡半革 PCMナビ LKA 18AW

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    348万円

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  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビTV シートヒーター バックソナー

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/クルコン/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハイアップ5ドア シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    107.6万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI BEATSSOUND

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! オートAC シートヒーター 走2.3万 検査8/10

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    19.8万円

関東
178
641.7万円
関西
83
651.3万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
70
105.2万円
関西
53
79.2万円
東海
39
86.1万円
北海道
20
77.3万円
九州
31
60.8万円
東北
17
90.6万円
北陸・甲信越
9
61.3万円
中国
13
73.9万円
四国
5
52.8万円

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ポルシェ  マカン   フォルクスワーゲン  up!
616万円1295万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1984~3604 排気量(cc) 999
237~440 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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