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マカンとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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マカンとMIRAIの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  MIRAI
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
417 中古車掲載台数 121
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ トルクベクタリングプラス

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ レザーPKG エアサス クレヨン ACC

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 21インチターボ用AWスポーツエクゾースト

    本体価格
    487.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 赤革 TV BOSE エントリードライブ

    本体価格
    509.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PDLS+ アダプティブクルコン キーレス

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 3000CC ツインターボ

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノアダプティブクルコン記録簿

    本体価格
    453万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ14wayスポーツシート

    本体価格
    1020万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッド

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ MIRAI Z パノラミックビューモニターBSM

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV Bカメラ ETC BT ドラレコ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 寒冷地仕様・予防安全装備装着車

    本体価格
    478万円

関東
176
639.6万円
関西
83
642.8万円
東海
68
694.5万円
北海道
13
513.9万円
九州
28
769.9万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
17
567.5万円
中国
15
730.9万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
52
169.7万円
関西
15
219.3万円
東海
29
192.9万円
北海道
0
---
九州
6
215万円
東北
4
133.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
177.2万円
四国
1
94.2万円

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マカンとMIRAIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  MIRAI
616万円1295万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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