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マカンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとオーリスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  オーリス
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
オーリスの相場表を見る
423 中古車掲載台数 201
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD NightBlue スポクロ/エグ Air/SUS RSspyder

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    717万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP160ターボAW14WAYシートD整備13回

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD エアサス・14WAYシートBOSE・レーンキープ

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス赤革クルーズアダプティブSシート

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ナビ ETC バックカメラ アルミ キーフリー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャララホワイト1オーナーマカンSホイール

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    928万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用  シャア音声ナビ 専用エアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ バックモニター付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    79万円

関東
183
640.9万円
関西
85
645.5万円
東海
62
673.4万円
北海道
13
507万円
九州
29
753.9万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
15
678.6万円
四国
7
465.7万円
地域別台数
関東
55
107.3万円
関西
21
96.1万円
東海
37
97.7万円
北海道
16
85.8万円
九州
21
100万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
17
87.6万円
中国
15
104.8万円
四国
3
85.3万円

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マカンとオーリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  オーリス
616万円1295万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1984~3604 排気量(cc) 1196~1797
237~440 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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