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マカンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセルボモードの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボモード
VS
218万円1480万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
423 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD NightBlue スポクロ/エグ Air/SUS RSspyder

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR 21ターボIIAW 黒赤革 E/D Bカメ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG PDLS ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期 ACC LCA 革 PCMナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PASM パワステプラス 18way電動シート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー車/V6ツインTB/OPカラー/

    本体価格
    439万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1年保証 スポクロ エントリードライブ PDLS

    本体価格
    478.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ダッシュレザー張替済み/スポーツクロノ PK

    本体価格
    344万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ 黒革シート 屋根下保管

    本体価格
    386万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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    78万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD 純正5速 ターボ CP31S F6Bエンジン

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    38万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
181
632万円
関西
85
646.2万円
東海
65
685.2万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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マカンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボモード
616万円1295万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1984~3604 排気量(cc) 657~658
237~440 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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