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マカンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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マカンとルーテシアの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  ルーテシア
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 28万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
417 中古車掲載台数 174
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 赤革 TV BOSE エントリードライブ

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ パワステプラス 19イン

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマSR ナビBカメラ 半革 クルコン

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定保証 スポーツクロノ/エグゾースト

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エントリードライブ パワステプラス

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュ本革/サンルーフ/TVナビBカメラ

    本体価格
    384万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期スポクロ 赤革PCM ACC BOSE 20AW 1オナ

    本体価格
    734.5万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD 赤レザー20IncAWスポクロスポエグ

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャララホワイト1オーナーマカンSホイール

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    52万円

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  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック R2年10月登録 360度カメラ

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    159万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

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    187万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 黒革シート シートヒーター LED CarPlay

    本体価格
    212.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス インテンス

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  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    329万円

関東
176
642.2万円
関西
82
645.2万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
29
789.7万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
67
122.1万円
関西
25
130.3万円
東海
17
177.2万円
北海道
6
138.1万円
九州
23
128万円
東北
18
125.9万円
北陸・甲信越
7
172.4万円
中国
9
140.7万円
四国
2
168.9万円

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マカンとルーテシアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  ルーテシア
616万円1295万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1984~3604 排気量(cc) 1333~1597
237~440 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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